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汽車

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「未來汽車」

作者是 Jordan Hui

週四, 21 五月 2009 15:44

這個世界也在改變，汽車企業的力量實在另人驚訝與佩服。打從車子開始生產至今約100年的時間，因為交通事故傷殘或死亡的人數超過3億，遠比任何一場戰爭還多；

每個星期要壓死上百萬隻的野生動物、寵物；
每年要為石油付出將近1兆港幣的代價；
每年要產生大約300萬公噸無法回收或再利用的廢鐵或其他金屬；

因為汽車的噪音或空氣污染所花費的醫藥費，遠超過販售汽車所帶來的利益。

這場汽車惡夢我也正在參加。我們真的對汽車那麼需要嗎? 那麼在未來的100年，我們該怎麼辦？是的，一場未來的汽車革命正悄悄的開始，我們稱它為「超級汽車」的革命，也攸關著整個汽車產業間的未來。

其實，整個汽車革命的想法，不過就是，製造超級省油、用料少成本低、環保可回收、更安全舒適的汽車。這樣子的想法，不過就是改良汽車的現況罷了，怎麼稱得上是一場革命呢？

綠色資本主義－創造經濟win win的策略

原來所謂的「革命」，其實就是「觀念上的革命」，打破我們習以為常，對汽車的觀念。例如省油的極限在那裡？如果把每公升汽油20公里的目標改成每公升80或100公里呢？不論怎麼提昇現在的汽車引擎都很難達成。但是，如果反過來把汽車的重量減輕一半，甚至是2/3就有可能了。厚重的鋼鐵外殼，如果用強化纖維，如碳纖、玻璃纖維，甚至能一體成型，就像現在製造遊艇一樣，既不減損汽車的安全性，又能有效的減少汽車的重量，而且製造流程將減少80％以上的零件或加工。

透過流體力學的研究，減少汽車的風阻，將傳統的汽柴油引擎，改成電動馬達引擎，甚至搭配燃料電池，更能有效的使能源的使用效率達50％以上。其實，最令我感到勁爆的是，如果採用電動馬達，如果反向操作，還可以直接變成發電機來使用。當車子停在停車場的時候，只要把電線接進停車場的插座，每一部汽車都可變成小型的發電場，供應住家或辦公的能源。雖然，這樣子的想像力太卡通了些，但是，又何嘗不可能呢？

未來的汽車產業趨勢

1997年，當日本豐田汽車推出第一輛同時可採用不同能源做為動力的汽車時，一下子就供不應求，並已準備進軍國市場。差不多同一時期，福特、通用、賓士…等各大汽車廠，都相繼投入數億美元的經費在新型汽車上面。

由於超級汽車的製程，可能會越來越簡單到不再需要龐大的廠房或生產線。未來，極可能就像家用電腦那樣在家裡組裝，因此，科學家甚至戲稱，面對未來汽車市場的競爭，可能資訊公司的競爭力還比現有的汽車公司還要高。

超級汽車可解決交通問題？

當然，除了減少汽車所耗用的能源及產生的污染，在有限的道路裡，面對越來越多的汽車，發展超級汽車並無法解決這個問題。有車不錯，有輛未來的超級汽車更好，但是，如果能夠沒有車就解決交通問題，會不會是釜底抽薪，更根本的解決之道？

最近更新在週四, 21 五月 2009 15:59